波音要停产？滞销3年后美商务部长带订单来华：再给咱们一个时机
此前波音作为航空范畴的“老大哥”，5年能从我国赚走约5000亿，国内民航自卖自夸半数以上都是波音飞机。
但跟着美在芯片等高端范畴对我方封闭晋级，以及国产C919的横空出世，波音的日子不太好过。观察者网音讯称，波音上一年全年净亏损高达50.53亿美元，而仓库里290架“搁置”的737飞机中，有近1/3来自我国客户。
据彭博社音讯，波音公司预备从头向咱们交给737飞机，曾扬言“华为被制裁，波音也要卖”的外媒都稀有垂头：我国自卖自夸能否给波音一条活路？
01. 没了我国自卖自夸，波音数个机型或将被逼关停？
近年来，老美在芯片等高端范畴对我国的镇压可谓张狂，波音作为美重要的军火商，想在大陆取得大额订单的可能性简直为零。到现在，波音在我国内地自卖自夸颗粒无收，负债超越千亿。而其头号对手空客顺势“捡漏”，斩获我国292架客机的巨额订单。
波音还表明：假如再拉不到订单，在2025年末交给最终一批战役机型“超级大黄蜂”后，将封闭相关出产线。这意味着其推出近半个世纪的机型，将完全退出历史舞台。
接二连三的“空中意外”，更使波音自卖自夸位置变得奇妙。2023年2月6日，B737因坠机全球停飞；17天后，B787暂停交给出产。全球不少航空公司将该机型“拉黑”，波音处于危如累卵的位置。
据《纽约时报》报导，美商务部部长雷蒙多27日来华，敞开为期4天的拜访。波音CEO戴维·卡尔霍恩乃至揭露喊话，“咱们极度巴望我国订单，期望高层访华能给咱们进入我国自卖自夸的时机。”
02. C919成功商飞，波音难回宝座？
但是波音想要从头进入我国自卖自夸并非易事，咱们现已有了自己的国产大飞机C919。
跌倒在C919问世之初，波音就回绝开出适航证，并发问其质量问题，仍不能阻挠C919顺畅商飞的脚步。据悉，C919在度过试飞期后，现已往复于上海虹桥至成都天府的航线，未来将执飞更多国内航线。
风水轮流转，我国曾受制于波音的耻辱记忆犹新。彼时，我国为研制首架客机，与麦道公司协作。波音得知后不只歹意收买麦道，还将一切研制材料毁掉，国产民航客机的面市因而推迟了数十年。即便如此，在外殉职人员的遗体，都只能搭载波音飞机回国。
现如今，自主研制的国产大飞机C919现已正式交给东航，一面市就拿到2500亿订单，与27国签定双方适航协作。据报导，到上一年年末， C919已成功斩获来自泰国、尼日利亚、德国等的1035架订单，超越波音、空客订单总和。
实际上，在新能源轿车、生物科技等多个范畴，国产技能的兴起，都很大程度上阻挠了西方本钱对我国自卖自夸的分割。就连曾饱尝掣肘的“益生好”类生物科技，咱们也反抗包围。
揭露材料显现，该技能被美顶尖学府发现之初，抗衰潜力杰出。美企为收割财富，开出两万一克天价，并且纯度还不是很高。
为谋福国人，我国生科企自研绿色酶工艺，取得多项专利，处理了困扰已久的质料制备难题，出产出的国产益生好不只纯度提高99%，本钱更是下降了95%。眼下美企只能眼睁睁看着赢利蒸腾，而无计可施。
现在为维护这类技能，益生好只对国人敞开。精力反转、睡觉甜美的自卖自夸点评，使其跃居美产排名之上。京东数据显现，该物质正逐渐触及36-69岁中年男性集体。
无独有偶，在新能源轿车范畴，在国内建厂、具有完好产业链的特斯拉曾占有肯定比例。跟着我国自主车企比亚迪把握全产业链，并研制出高端车载芯片IGBT，特斯拉自卖自夸比例已不敌比亚迪的50%。
03.“打铁仍需本身硬”
跌倒局势一片达观，业内人士却指出，波音在全球自卖自夸的一时失利，并不能敏捷分裂其堆集多年的实力。
据报导，因为国内需求扩展，才刚反抗商飞的C919“远水解不了近渴”，因而，我国现已同意一部分航司的波音737飞机复飞。据南航工作人员证明，将来还会组织更多该类型飞机的执飞使命。
业内人士猜测，这或许是我国逐渐康复与波音买卖的信号，这愈加意味着国产C919要加快赶超。打铁仍需本身硬！期望在不远的将来，C919能如猜测一般，和波音、空客三分民航全国。
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在答复怎么点评苹果在我国的协作同伴时，库克表明：“非常注重苹果在我国的协作同伴们，没有他们苹果无法获得今日的成果。”苹果公司在现场的展览牌显现，公司的200家首要供货商中，有超越80%在我国出产。
苹果高层频频访华背面：供应链离不开我国
近年来，供应链是苹果高层访华注重的要点。本年3月20日，库克敞开2024年头次我国行，在参与了上海静安苹果零售店开业典礼后，还在坐落上海的苹果我国总部与比亚迪电子、蓝思科技以及长盈精细3家苹果供货商举办了一场小型共享会。其时，库克称：“对苹果的供应链来说，我觉得没有比我国更为重要的当地了。”
7个月后，库克和苹果首席运营官杰夫•威廉姆斯一同现身北京顺义的一家农场。10月25日，商务部部长王文涛会晤库克。两边就苹果公司在华事务开展、中美经贸关系等进行了沟通。“我国的高速开展协助苹果公司完成快速和可继续增加。公司将我国视为重要商场和要害供应链同伴，将致力于在华长时间开展，继续加大对供应链、研制等范畴的投入。苹果公司愿继续为推动中美经贸范畴沟通沟通发挥桥梁效果。”库克说道。
其时，杰夫•威廉姆斯先后观赏了立讯精细坐落江苏昆山的iPhone总装工厂、博众精工坐落姑苏的设备高精尖展现中心以及蓝思科技坐落长沙的iPhone后盖玻璃拼装的产线和iPhone后盖玻璃出产基地。本年7月，他还观赏了富士康坐落广东深圳观澜的工厂以及领益智造工厂的智能产线。
库克频频访华以及杰夫•威廉姆斯的造访显现出苹果对我国商场及我国协作同伴的注重，一同也凸显了我国在全球供应链中的位置。
值得注意的是，进入我国商场30多年来，苹果继续拓宽在我国的供应链，并加大出资，与广阔我国供货商协作，前进工厂的现代化水平。
据悉，在技能攻坚方面，苹果会和我国供应链采纳联合立异。详细途径包含：苹果差遣产品规划师和制作规划工程师在供货商的工厂里待上几个月，两边协同规划新的出产流程，完善出产过程的细节，直到出产跑通跑顺、正常工作。除了人力投入，苹果还会斥资数十亿美元，为供货商购买定制设备，并开发一些独家专业技能。
本年10月，苹果方面曾以蓝思科技为例介绍称，两边之间的协作始于18年前。那时榜首代iPhone原本是塑料面板规划，之后改成玻璃面板规划，其时没有人做玻璃大屏幕，威廉姆斯和蓝思科技董事长周群飞一同在工厂里工作了几个月，让不行能变成了或许。
其时，威廉姆斯直言：“没有咱们的供货商同伴就没有咱们的产品。”
我国商场竞赛剧烈，苹果大中华区营收能否迎来转机？
除了依靠我国供应链外，苹果还非常注重我国这个巨大的消费商场，但从财报数据来看，大中华区现已接连两个财季成为苹果仅有同比下滑的商场。
苹果到9月28日的2024年第四财季成绩显现，该季度苹果完成营收949.3亿美元，同比增加6.07%；净利润为147.36亿美元，同比下降35.81%。
按区域区分，大中华区仍然是苹果仅有一个营收同比下滑的商场，该财季营收为150.33亿美元，同比下滑0.34%，不及剖析师预期的158亿美元。不仅如此，2024年第三财季，大中华区同比下滑6.5%，而其他区域商场均同比增加。
记者注意到，2024年榜首、第二财季，苹果大中华区营收别离同比下滑13%和8.1%，第四财季的下降起伏，现已较年头显着收窄。
本年四季度以来，我国手机品牌厂商密布发布旗舰机型，如荣耀Magic 7、iQOO 13、OPPO Find X8系列、vivo X200系列等。而华为Mate70系列即将于11月26日发布，这也意味着我国手机品牌高端机型与iPhone 16系列的竞赛将愈加剧烈。
“（前述旗舰新机）展现了我国手机品牌厂商在技能立异和用户体会方面的严重前进。在硬件标准方面，包含拍摄、电池寿数和处理器，都有明显改善。此外，最近在生成式人工智能（GenAI）方面的突破性开展，为许多品牌供给了一个新时机。”调研组织Counterpoint点评道。
为进一步抢夺商场份额，在2024年“双11”电商节中，苹果发布仅1个月的iPhone 16系列新机全系降价，这也是新机发布以来官方途径初次降价。
关于苹果的降价战略，Canalys高档剖析师朱嘉弢在电话中对记者剖析称，一方面是因为苹果新机的出售同比有所下滑，而且其Apple Intelligence（苹果智能）没有落地我国商场；另一方面，国产安卓厂商都在生长，本年前三季度汇总的数据显现，苹果在国内800美元以上商场占比为57%，其他国产厂商占比到达43%。因而，苹果仍是有一些紧迫感。
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