印度国防参谋长声称：“印度头号敌人是我国，而不是巴基斯坦”
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抚摸、接近抱病的鸟类，会让病毒感染在你的皮肤、衣服和鞋袜上。
什么是新城疫？
新城疫是一种禽鸟流行症，由新城疫病毒引致。
2024年7月18日，巴西南里奥格兰德州一家禽养殖场被发现爆发新城疫疫情。当月19日，巴西农业和畜牧业部即发布法则，宣告该国南里奥格兰德州进入动物卫生紧急状态，该办法的有效期为90天，并暂停向多个国家出口家禽。
此病毒在禽鸟间有很高的传染性和逝世率，暂时没有医治办法，但能够经过疫苗和消毒办法以削减其爆发的或许性。
人类也或许感染此病毒，一般不会有生命危险，但会导致细微的结膜炎和相似流行性伤风症状。
还有这些姿态怪异的动物，也别碰！
兔子
当你在卖宠物的货摊，看到一只兔子头歪着，眼球抽搐、轰动。它很或许是感染了兔脑炎微孢子虫，中枢神经现已受到了损害。
这种寄生虫也或许会感染人类，或许会导致拉肚子、咳嗽，严峻则会导致癫痫乃至全身感染。
小猫
回家的路上，你瞥见小区里的猫后腿瘫痪趴在草地上，嘴里流口水，也不要随意触碰。这很或许便是狂犬病，猫科动物也是狂犬病的高度易感集体。
数据显现，我国导致人类狂犬病病例的动物中，犬类占95%，排名榜首；猫排名第二，一切人类狂犬病病例中的4%与猫有关，其间大部分是由猫咬伤或抓伤引起的。因而，被猫抓伤或许咬伤，也要榜首时间断定患病危险，并赶快采纳适宜的处置办法。
鹿
假如去动物园玩，里边的鹿走路一瘸一拐的。它周围很或许呈现蜱虫。
蜱虫是一种寄生性、吸血性的节肢动物，能够传达多种疾病。鹿、啮齿类动物，被蜱虫吸食感染后，会引发关节炎症，走起路来就会很古怪。
假如你也被蜱虫吸食了，其唾液会引起周围血管炎，呈现部分充血、水肿、出血及角质层变厚。
如存在虫媒流行症感染，或许还会呈现高热、头痛、吐逆、腹泻等症状。
假如被带着新式布尼亚病毒的蜱虫吸食，或许引起发热伴血小板削减综合征，以发热、血小板削减和白细胞削减为首要临床表现，部分患者可因多器官衰竭而逝世。
2024年4月，有网友在交际渠道发帖，记载其母从被蜱虫咬，到发病逝世的全过程。
该网友称，起先家人认为母亲仅仅一般伤风发烧。经查看，其母被确诊为“蜱虫病”，感染新式布尼亚病毒，后病情恶化不幸离世。
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被蜱虫咬了怎么办？千万不要“硬碰硬”！
01错误做法
被蜱虫吸食后，不要经过暴力敲打、生拉硬拽等方法“硬拔”。
由于“硬拔”简单让蜱虫口器和头部残留体内，导致病原体感染；若不慎捏破蜱虫，触摸其体液的部位也或许感染病毒。
02正确做法
赶快移除蜱虫在吸血时会将头部埋入皮肤，要用镊子或许专用蜱虫移除东西，紧贴皮肤夹住蜱虫头部，缓慢笔直向上拔除。若状况答应，最好寻求医师的专业协助。
消毒处理用酒精或碘伏清洁吸食部位，防止感染。
健康调查接下来几周亲近调查是否呈现发热、皮疹或其他反常症状，如有不适及时就医。
关窗！关窗！今日，抵达福建！泉州或有浮尘◆来历：新华社、荆楚网、科普我国、猎奇博士、央视新闻、国家应急播送等
◆修改：李安定◆二审：刘波
◆三审：黄帆
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通讯员 潘卫 杜才良
沿着川藏公路318国道驱车行进，可见沿途景色美不胜收。其间业拉山路段中的怒江“七十二道拐”，因有着100多道回头弯和1800米的海拔高差而闻名于世。
“怒江72道拐”大环境
1986年出世的苏怀平，是中交二航局二公司的一名职工。参建过港珠澳大桥等大型工程的他，2023年7月进入西藏，和团队承担起G318线提质改造工程田妥村至根要村段（业拉山沿怒江越岭）项目建造使命，也便是要绕过怒江“七十二道拐”，新建一条42公里方便通道，让318国道通行愈加安全高效。
开车10小时走了138公里
2023年7月7日清晨四点，苏怀平匆促赶往重庆江北机场。飞往西藏昌都市邦达机场的航班一天只要一趟，并且都是在六点半起飞。
上午九点到邦达机场，他就再接再励赶往工程的开端方位——左贡县田妥镇沙益村检查环境，然后再经过原318国道赶往八宿县城。
苏怀平（右）在工作中
“下午两点从沙益村回来八宿县，大部分时刻耗在318国道上，一路时断时续堵车。”苏怀平回想道。车子从业拉山垭口的海拔4658米，到怒江“七十二道拐”结尾的海拔2800米左右，历经数不清的反向急弯，还要紧迫刹车为对面大卡车让路。加上该路段多处正在抢修，沿途常常产生拥堵。
“每隔一两公里就堵一阵子。”苏怀平回想，头晕脑胀、呼吸不畅、胸口烦闷，他的高原反响来了。一路拥堵十分困难挨近清晨才抵达八宿县入住。138公里的旅程，用了近10个小时，这便是他进藏日子的开端。
刚到西藏两天，作为项目总工程师的苏怀平就立刻投入到现场勘测中去。燃眉之急是要清晰整个线路结构物的精确方位并对线路走向进行优化。所以就有了他的“走线”之旅。
只要一户人家的三削村
“走线”，便是沿着工程大致线路步行勘测一遍。左贡县田妥村至八宿县根要村路段，全长约93公里，怒江“七十二道拐”正居其间。塌方、落石、堵车成为常态，如遇冰雪时节则行车危险更大，提质改造火烧眉毛。
无人区绝壁上的“舞蹈”
2022年末，G318线提质改造工程开工。2023年，中交二航局建造者参加到田妥村至根要村段（业拉山沿怒江越岭）前期工作中来。按总体规划，苏怀平缓团队要把G318线“七十二道拐”路段给“捋直”，将本来该段93公里路程缩减至42公里，以大幅减缓318国道业拉山路段的交通压力，下降安全危险。
勘测线路
但是摆在他们面前的是海拔超越4600米的业拉山崖畔和落差高达2000米的怒江大峡谷。不到19公里线路，简直满是无人区，为勘测带来极大困难。
1名本地藏族导游、5顶帐子、2头驴、一批日子物资，带着这些，苏怀平带着部队顶着高原激烈的紫外线，向着不知道区域进发了。19公里线路勘测，要四天才干完结。歪斜达60多度的高山峡谷，让每一步前行都充溢艰苦。
沿线存在多处V型深沟，常见滑坡、泥石流等地质灾害的痕迹，山体极不安稳。在翻越沿线一处只要一户人家的三削村时，近乎笔直的峭壁横亘在咱们面前。苏怀平身背安全绳，费劲地向前攀爬。他每走一段，就固定好安全绳，为后续人员供给一条安全通道。靠着手拉手行进，咱们安全经过三削绝壁。
夜间就在户外帐子里歇息
简直人人都有过不小心踩空的阅历。他们跟着砂石往山下滑，最远滑落10米多。下滑过程中四肢不受操控，为最大程度坚持平衡，咱们身体要不停地摇摆着。苏怀平说：“咱们都像是在跳舞相同行进。”
累了就在荒郊野岭就地歇息，饿了就靠干粮果腹，睡觉就在荒野搭起帐子钻进睡袋。在四地利刻里，咱们用“舞蹈”般的方法跳过无人区，为工程设计施工积累了很多一手材料。
2023年10月25日，项目根要2号地道成功进洞。11月25日，本标段桥梁首根桩基开钻。现在，项目桥梁、地道等作业面悉数翻开，沉寂的高原迎来建造热潮。
（图片由通讯员供给）
（来历：极目新闻）
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两地将从93公里缩短到42公里，绝壁建设者誓将怒江“七十二道拐”捋直
极目新闻记者 吕锐通讯员 潘卫 杜才良沿着川藏公路318国道驱车行进，可见沿途景色美不胜收。其间业拉山路段中的怒江“七十二道拐”，因有着100多道回头弯和1800米的海拔高差而闻名于世。“怒江72道拐...